Wednesday, August 26, 2015

Учебные материалы по промышленному альпинизму

Учебные материалы по промышленному альпинизму доступные для скачивания в формате PDF.

Промышленный альпинизм, 1-й уровень, практика: скачать
Промышленный альпинизм, 1-й уровень, теория: скачать

Такелажные работы в промышленном альпинизме: скачать

Спасательные работы силами бригады: скачать


Промышленный альпинизм

Friday, June 12, 2015

Комплектация спасательного автомобиля. Лос-Анджелес, 1958 г.


Носилки Kong Canyon 911

Впечатляюще!

Tuesday, May 12, 2015

Способы натяжения троллея

Троллеи используются в высотных работах для перемещения грузов, материалов, а порой и самих работников. В этой статье мы рассмотрим один из вопросов, возникающих при создании троллея – способы его натяжения.

Фото: Brent Jennings
Предварительное замечание: Представленный далее материал не является исчерпывающим. Неправильное понимание или применение технических приёмов на высоте может стать причиной тяжёлых травм или смерти.

Помните: троллей – потенциальный источник возникновения высоких нагрузок. Следует ограничивать силу натяжения и использовать надёжные опоры и анкерные устройства для его закрепления.

Натяжение троллея при помощи спускового устройства (Petzl ID, Rig и т.п.)

Автоматическое спусковое устройство сохраняет натяжение верёвки, создаваемое полиспастом. После натяжения спусковое устройство блокируется, полиспаст разбирается.


Верёвка, выходящая из спускового устройства, со слабиной крепится к опоре. В случае перегруза системы верёвка начнёт проскальзывать через спусковое устройство, ослабляя натяжение троллея и уменьшая действующие силы. Чем сильнее натянут троллей, тем больше возникающие нагрузки.

Использование Petzl Stop



При использовании Petzl Stop для создания большего натяжения можно применить устройство в режиме "полу-стоп". В таком случае после натяжения, прежде чем заблокировать устройство, свободный конец верёвки, выходящий из Stop'а, прощёлкивается через дополнительный карабин для создания большей силы трения, которая понадобится, когда потребуется ослабить натяжение троллея.
Режим "полу-стоп"

Натяжение троллея при помощи прусик-блока


Троллей натягивается полиспастом, с использованием прусик-блока для фиксации. После натяжения полиспаст разбирается. Прусик-блок оставляется на месте. Верёвка, выходящая из блока, закрепляется к опоре таким образом, чтобы образовать небольшую петлю. Для простоты демонтажа троллея на противоположном конце верёвка должна быть закреплена узлом, который может быть развязан под нагрузкой: штык с обносом, мунтера-мула и т.п.

Прусик-блок создаёт некоторую защиту от перегруза системы: при превышении определённой нагрузки схватывающий узел начнёт проскальзывать, ослабляя натяжение троллея и уменьшая действующие силы.

Натяжение отдельным полиспастом

Классический способ в спортивном туризме, но, как правило, не самый оптимальный в промышленных работах. Натяжение создаётся отдельным полиспастом. Пока натяжение удерживается, верёвка фиксируется. После чего полиспаст снимается.

Узел УИАА

Если вы оказались в условиях дефицита снаряжения, то для натяжения троллея можно использовать узел УИАА. После натяжения, узел УИАА фиксируется узлом мунтера-мула или по методике SSF (Французской Спелеологической Спасательной Организации). Натяжение, которое можно создать таким способом, значительно меньше по сравнению со способами рассмотренными ранее. Кроме того, не просто сохранить натяжение троллея во время фиксирования узла УИАА.


Узел Мунтера-Мула
Блокировка узла УИАА по методике SSF

Никогда не закрепляйте троллей при помощи фиксирующих блоков или зажимов с зубчатыми кулачками (Petzl Pro Traxion, Micro Traxion, Ascension, кроли, бейсики и т.д.):


Monday, May 11, 2015

Работа на разнесённых верёвках


Метод работы на разнесённых верёвках позволяет значительно расширить доступное пространство, удобен при выполнении работы по горизонтали – прокладка кабеля, шнуровка верхней и нижней стороны баннера и т.п. Однако в этом случае необходимо принять ряд дополнительных мер для собственной безопасности.

Как известно, при работе в безопорном пространстве должно существовать две независимые системы:
  • система, обеспечивающая доступ к месту выполнения работ
  • система страховки, останавливающая падение в случае разрушения системы доступа

По этой причине при работе на разнесённых верёвках используется четыре верёвки. Две из них, как правило, заправленные в спусковые устройства, представляют систему доступа. Две другие верёвки, на которые устанавливаются страховочные устройства, представляют систему страховки – предотвращают опасное падение по траектории маятника в случае разрушения одной из линий, обеспечивающих доступ.


Нельзя недооценивать опасность падения по траектории маятника. Во-первых, это возможность на большой скорости столкнуться с какими-либо объектами. Во-вторых, при таком падении верёвка, будучи нагруженной, со скоростью трётся обо все существующие на её пути перегибы, что может привести к её повреждению и разрушению.


Часто можно встретить рекомендацию использовать три верёвки – две для обеспечения доступа и третью страховочную посередине. Однако такой способ не избавляет от перечисленных опасностей при достаточно большом разносе верёвок.

Аналогичные меры применяются и при переходе с одной пары верёвок на другую при их значительном удалении друг от друга.

Friday, May 8, 2015

Смена направления движения в системах перемещения грузов

При перемещении груза может возникнуть потребность сменить направление его движения – перейти с подъёма на спуск или со спуска на подъём. Рассмотрим существующие способы это выполнить. 
В некоторых способах, приведённых далее, используются распускаемые соединения ("плавающие" системы) – соединения, которые при необходимости могут быть плавно распущены под нагрузкой, чтобы перенести вес с одного компонента системы на другой. На иллюстрациях в качестве распускаемого соединения используется узел Радиум.

Переход с подъёма на спуск. Вариант 1.
  1. Перед фиксирующим блоком (на изображении Petzl Pro-Traxion) установить зажим, присоединённый к распускаемому соединению. Зажим максимально продвинуть по направлению к грузу;
  2. Перенести нагрузку на зажим, присоединённый к распускаемому соединению. Для этого, при использовании для фиксации обратного хода блока с зубчатым кулачком или зажима типа жумар или бейсик, необходимо потянуть за полиспаст, одновременно отвести зубчатый кулачок от верёвки и плавно выдать верёвку при помощи полиспаста. При использовании прусик-блока необходимо потянуть за полиспаст, прижать схватывающий узел к щёчкам блока и аккуратно выдать верёвку при помощи полиспаста;
  3. Разобрать полиспаст;
  4. Установить спусковое устройство, заправить в него верёвку, выбрать слабину, заблокировать;
  5. При помощи распускаемого соединения перенести нагрузку на спусковое устройство;
  6. Начать спуск груза.

 Переход со спуска на подъём. Вариант 1.
  1. Установить на грузовую верёвку зажим, присоединённый к короткому закреплённому концу верёвки. Максимально продвинуть зажим по направлению к грузу;
  2. Выдать верёвку через спусковое устройство и тем самым перенести нагрузку на зажим;
  3. Снять спусковое устройство, собрать полиспаст;
  4. Начать подъём груза при помощи полиспаста. Отсоединить зажим, как только с него будет снята нагрузка.

Переход с подъёма на спуск. Вариант 2.
В этом способе фиксирующий блок (на изображении прусик-блок) заранее устанавливается на распускаемое соединение. 
  1. Перенести нагрузку на фиксирующий блок;
  2. Разобрать полиспаст;
  3. Установить спусковое устройство, заправить в него верёвку, выбрать слабину, заблокировать;
  4. При помощи распускаемого соединения перенести нагрузку на спусковое устройство;
  5. Начать спуск груза.

 Переход со спуска на подъём. Вариант 2.
  1. Заблокировать спусковое устройство;
  2. Установить перед спусковым устройством фиксирующий блок, присоединённый к распускаемому соединению;
  3. Выдать верёвку через спусковое устройство и тем самым плавно перенести нагрузку на фиксирующий блок;
  4. Снять спусковое устройство;
  5. Собрать полиспаст;
  6. Начать подъём груза.

Полиспаст из отдельной верёвки
При использовании полиспаста из отдельной верёвки переход от подъёма к спуску и наоборот становится тривиальной процедурой. Однако при этом невозможно организовать автоматическую фиксацию грузовой верёвки – эту операцию придётся выполнять отдельному работнику.
 

Анкерные устройства ClimbTech


Американская фирма ClimbTech известна за океаном своими оригинальными анкерными устройствами. Посмотрим, что они из себя представляют и каковы их характеристики.


RB ANCHOR

Предназначен для установки в бетон. По принципу схож с альпинистскими френдами. Выпускается в двух размерах. Максимально допустимая рабочая нагрузка обоих -- 140 кг. Разрушающая нагрузка анкера меньшего размера -- 22 kN, большего -- 44 kN.


RTL TOGGLE ANCHOR

Предназначен для установки в сквозные отверстия в бетоне и металлоконструкциях. Максимально допустимая рабочая нагрузка -- 140 кг. Разрушающая -- 22 kN.


Swivel Anchor

Распорный анкер с вращающейся проушиной. Максимально допустимая рабочая нагрузка -- 140 кг. Разрушающая -- 44 kN. Допустимы любые направления нагрузки.




SUPER SLIDER I-BEAM ANCHOR

Подвижный анкер для установки на балки. Максимально допустимая рабочая нагрузка -- 140 кг. Разрушающая -- 22 kN.